ගියර් ඉතාමත් සීමා: අර්ථ දැක්වීම, ප්‍රමිතීන් සහ ප්‍රායෝගික භාවිතා

1. ගියර් ඉතාමත් ප්‍රමිතීන් තේරුම් ගැනීම
ලෝක නිෂ්පාදනය තාවකාලික සමානතාවය සහ අත්වැල් දැමීම උපරිම කර ගැනීම සඳහා ප්‍රමිතිගත සහන පද්ධති මත රඳා පවතී. වඩාත් ජනප්‍රිය අන්තර්ජාතිය ප්‍රමිති අතර ISO 1328 අන්තර්ජාතිය ප්‍රමිතිය ඇතුළත් වන අතර, එය අන්තර්ජාතිය ප්‍රමිති සංවිධානය විසින් සැකසූ ප්‍රමිතියක් වන අතර භ්‍රමක ප්‍රමිති සම්බන්ධයෙන් පුර්ණ වේ. උතුරු ඇමෙරිකාවෙහි, ඇමෙරිකානු ගියර් නිෂ්පාදක සංගමයේ AGMA 2000/2015 ප්‍රමිතිය දැරිය හැකි සහ වාහන ගියර් සඳහා විශාල පරිමාණයෙන් භාවිතා වේ. චීනයේ ජාතිය ප්‍රමිතිය වන GB/T 10095 හි අගය ISO 1328 සමාන වන අතර ජර්මනියේ DIN 3962 ගියර් දන්ත ප්‍රෝෆයිලය සහ පිච් ප්‍රමිති සඳහා විශේෂිතව අවධානය යොමු කරයි. මෙම ප්‍රමිති වර්ගීකරණ ශ්‍රේණිය සහ මැනීමේ ක්‍රම වල වෙනස්කම් ඇති විය හැකි නමුදු, ගියර් නිරවද්‍යතාව අගයමින් ප්‍රධාන සංකේත සහ ප්‍රමිති බෙදා ගනී.
2. ගියර් ප්‍රමිති වල ප්‍රධාන වර්ග
ගියර් නිරවද්‍යතාව තනි වෙනස්කම් - එක් ගියරයක දෝෂ - සහ සංයුක්ත වෙනස්කම්, ගියර් යුගල සඳහා මෙෂින් ක්‍රියාකාරිත්වය මනින ලද ඒවා ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත.
2.1 තනි වෙනස්කම්
මෙම ඉඩ දෙන දෝෂ පරිමාණ ගියරයක නිෂ්පාදන දෝෂ තීරණය කරන අතර එමගින් එය තන්තු සමඟ සැකසීම සෘජුවම බලපායි. පිච් වෙනස් වීම (fpt) යනු තාත්වික දන්ත පිච් සහ සිද්ධාන්තාත්මක පිච් අතර ඇති වෙනස වන අතර මෙම තරම් කුඩා වෙනස්කම් පවා දෝලනය, ශබ්දය සහ සම්ප්‍රේෂණ මෘදුතාව අඩු වීමට හේතු විය හැක. ප්‍රෝෆයිල් වෙනස් වීම (fα) යනු තාත්වික දන්ත ප්‍රෝෆයිලය සහ ආදර්ශ ඉන්වොලියුට් වක්‍රය අතර ඇති වෙනස විස්තර කරයි. මෙම වෙනස සම්බන්ධතා ශක්තිය දුර්වල කරන අතර ශබ්දය සහ සිරිම දෙකම වැඩි කරයි. හෙලිකල් ගියර සඳහා හෙලික්ස් වෙනස් වීම (fβ) තීරණාත්මක වන අතර එය තාත්වික හෙලික්ස් රේඛාව සහ සිද්ධාන්තාත්මක රේඛාව අතර ඇති වෙනස මනිනු ලැබේ. ඉතා ඉහළ වෙනස්කම් දන්ත තල මත භාර බෙදීමේ අසමානතාවකට තැනින් තැන දැමීම සේවා කාලය අඩු කරයි. දන්ත රේඛීය වෙනස් වීම (Fβ) යනු දන්ත පළල දිගේ දන්ත තලයේ ඇති ඇති වැරැද්ද වන අතර එය භාගික භාරය සහ දන්ත සිරිම වේගවත් වීමට හේතු වේ. අවසානව, අරීය රන්ඕව්ට් (Fr) යනු ගියර් අක්ෂයේ සිට දන්ත වරහන්හි ප්‍රෝබයක් තබා ගත් පරිපූර්ණ අරීය දුර අතර වෙනස වන අතර මෙය මෙෂිං දෘඪතාව අඩු වීම වෙත දුරාස්‍රයි.
2.2 සංයුක්ත විචලන
සංයුක්ත ඉඩ මිත්‍යා ගේයර් යුගලයක මෙෂ් වීම කෙරෙහි උසස් ගුණාත්මකභාවය මිනුම් කරයි, මෙය සම්ප්‍රේෂණ ගුණාත්මකභාවය සඳහා වැදගත් සාධකයකි. අරීය සංයුක්ත විචලනය (Fi'') යනු ගේයරයක් සම්පූර්ණ භ්‍රමණයක් සිදුවන අතර මධ්‍යන්තර දුර හි උපරිම විචලනය වන අතර ගේයර් යුගලයේ සම්පූර්ණ නිරවද්‍යතාවය සඳහා විශාල දර්ශකයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි. ඛණ්ඩාන්තර සංයුක්ත විචලනය (Fi') මෙෂ් වීම අතර සම්ප්‍රේෂණ දෝෂය මනින අතර සම්ප්‍රේෂණ නිරවද්‍යතාවය සහ ශබ්ද මට්ටම් දෙකම බලපෑම් කරයි. පසුබෑම (jn) - මෙෂ් වූ ගේයර් හි ප්‍රතිවිරුද්ධ දාදු මුහුණත් අතර දුර වන අතර නම්‍යශීලීභාවය සහ ශබ්දය අතර තරමක් තුලිතතාවයක් පවත්වයි, උච්ච වේග යෙදුම් හි අතිවේගයෙන් ගැටීම වළක්වයි.
3. ගේයර් නිරවද්‍යතා ශ්‍රේණි සහ තේරීම
3.1 ශ්‍රේණි වර්ගීකරණය (ISO 1328 අනුව)
ISO 1328 ව්‍යුහාත්මක තිරවීම සඳහා නිරවද්‍යතාව ශ්‍රේණි 13 ක් බවට යොමු කරයි, ඉහළම සීමාවෙන් (ශ්‍රේණිය 0) අවිධිමත්ම සීමාව (ශ්‍රේණිය 12) දක්වා පවතී. ප්‍රායෝගිකව, මෙම ශ්‍රේණි අයිතිකම් අනුව කුලියා ගැණුම් සිදු වේ. අධි-නිරවද්‍ය ශ්‍රේණි (0–4) නිවැරදි උපාංග, අභ්‍යවකාශ ප්‍රවේග නියාමක, සහ ඉහළ ප්‍රවේග ටර්බයින් සඳහා භාවිතා වන අතර, සෘජු පෙරහන් සඳහා උපරිම පරිධිය ප්‍රවේගය 35 m/s සහ අංශක පෙරහන් සඳහා 70 m/s දක්වා සහය දක්වයි. ඉහළ නිරවද්‍යතා ශ්‍රේණි (5–7) මෝටර් ගියර් පෙරහන්, යන්ත්‍ර උපාංග ස්පින්ඩල්, සහ අභ්‍යවකාශ පෙරහන් සඳහා උචිත වන අතර, සෘජු පෙරහන් සඳහා 10–20 m/s පරිධිය ප්‍රවේගය සහ අංශක පෙරහන් සඳහා 15–40 m/s දක්වා පවතී. මධ්‍යම නිරවද්‍යතා ශ්‍රේණි (8–9) සාමාන්‍ය ද්‍රව්‍ය උත්පාදන ගියර් පෙරහන්, ට්‍රැක්ටර් ගියර් පෙරහන්, සහ පම්ප සඳහා පොදුවේ භාවිතා වන අතර, සෘජු පෙරහන් සඳහා 2–6 m/s පරිධිය ප්‍රවේගය සහ අංශක පෙරහන් සඳහා 4–10 m/s දක්වා පවතී. අවිධිමත් නිරවද්‍යතා ශ්‍රේණි (10–12) පොහොර භාර යෙදුම් වැනි ග්‍රාමීය යාන්ත්‍රික උපාංග සහ අත් උපාංග සඳහා නියමිත වන අතර, සෘජු පෙරහන් සඳහා 2 m/s ට අඩු පරිධිය ප්‍රවේගය සහ අංශක පෙරහන් සඳහා 4 m/s ට අඩු දක්වා පවතී.
3.2 නිරවද්‍යතා ශ්‍රේණි තෝරාගැනීම සඳහා මූලධර්ම
තාක්‍ෂණ ගුණාත්මක ප්‍රතිඵලයක් තෝරා ගැනීමේදී පළමුව සැලකිය යුත්තේ සම්ප්‍රේෂණ අවශ්‍යතා වේ: ඉහළ වේග ප්‍රස්තර (20 m/s ඉහළ) ග්‍රේඩ් 5–7 අවශ්‍ය කරන අතර, මධ්‍ය වේග ප්‍රස්තර (5–20 m/s) ග්‍රේඩ් 6–8 සමඟ සකස්වා ඇති අතර, අවම වේග ප්‍රස්තර (5 m/s යටතේ) ග්‍රේඩ් 8–10 භාවිතා කළ හැකිය. මිල කාර්යක්ෂමතාව තවත් වැදගත් සාධකයකි — ඉහළ නිරවද්‍යතා ප්‍රස්තර (ග්‍රේඩ් 0–5) ප්‍රස්තර මැදීම වැනි ඉහළ තාක්‍ෂණ නිෂ්පාදන ක්‍රමවේද සහ දැඩි පරීක්ෂණ අවශ්‍ය වන අතර මිල ඉහළ යාමට හේතු වන අතර, අවශ්‍ය නොවේ නම් ඉතිරි විධිමත් භාවිතය වළක්වා ගැනීම යුතු වේ. අවසානව, ප්‍රස්තර යුගල ගැළපීම කාර්යක්ෂමතාව සහ මිල දළ වශයෙන් වැඩි දියුණු කළ හැක: ගායක ප්‍රස්තරය ප්‍රස්තරවල ග්‍රේඩය යටතේ ප්‍රස්තරවලට වඩා ග්‍රේඩයකින් ඉහළ විය හැක (උදාහරණයක් ලෙස, ග්‍රේඩ් 6 ගායක ප්‍රස්තරයක් ග්‍රේඩ් 7 යටත් ප්‍රස්තරයක් සමඟ සම්බන්ධ විය හැකිය).
4. ප්‍රායෝගික උපරිම අනුමත විචලන අවකාශ සැකසීම සහ අනුකූලනය
4.1 වැදගත් උපරිම අනුමත විචලන ගණනය කිරීම්
බැක්ලාෂ් (jn) පාලනය කරන්නේ දැ teeth ඝනත්වයේ උපරිම විචලනය නිරූපණය කරන Esns, Esni යනු දැ teeth ඝනත්වයේ අවම විචලනය සහ Tsn යනු දැ teeth ඝනත්වයේ උපරිම විචලනය වන අතර, jn = Esns₁ + Esns₂ ± Tsn යන සූත්‍රය භාවිතා කරමින් ගණනය කරනු ලැබේ. ඉහළ වේග ගියර සඳහා, බැක්ලාෂ් සාමාන්‍යයෙන් (0.02–0.05) × m ක් වන අතර, m යනු මොඩියුලය වේ. හෙලිකල් ගියර සඳහා, හෙලික්ස් විචලනය (fβ) ≤ 0.1 × b (b යනු දැ teeth පළල වේ) විය යුතු ය දැ teeth මත භාරය සමානව බෙදා හැරීම සඳහා.
4.2 ඉංජිනේරු රූපාංකන සටහන් කිරීමේ උදාහරණය
ඉංජිනේරු රූපාංකනවල පැහැදිලි උපරිම විචලන සටහන් කිරීම නිෂ්පාදනය මාර්ගෝපදේශනය කිරීම සඳහා අත්‍යවශ්‍ය වේ. ෂාඩභවර්ග ගියරයක් සඳහා සාමාන්‍ය සටහන් කිරීමක් මෙසේ විය හැක: “ගියර් නිරවද්‍යතාව: ISO 6; මුළු පිච් විචලනය (Fp): 0.025 mm; මුළු ප්‍රෝෆයිල් විචලනය (Fα): 0.012 mm; මුළු හෙලික්ස් විචලනය (Fβ): 0.015 mm; දැ teeth ඝනත්වයේ විචලන: Esns = -0.05 mm, Esni = -0.10 mm.” මෙම නිරවද්‍යතා මට්ටම නිෂ්පාදකයන්ට නිවැරදි නිරවද්‍යතා අවශ්‍යතා තේරුම් ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
4.3 පොදු ගැටළු සහ පරිහාර
ගියර් පද්ධති වල අධික ශබ්දය සාමාන්‍යයෙන් විශාල පිච් වෙනසක හෝ ප්‍රතික්‍රියාවට අපර්යාප්තතාව හේතුවෙන් පැන නගෙන්නක් වේ. පිච් සීමාව වැඩි දියුණු කර දන්ත ඝනකම සැඟවීමෙන් ප්‍රතික්‍රියාව සුදුසු ලෙස වැඩි දියුණු කිරීම විසඳුම වේ. දන්ත පෘෂ්ඨීය පාරිභෝගිකත්වය සාමාන්‍යයෙන් ඉතා ඉහළ හෙලික්ස් වෙනසක් හේතුවෙන් සිදු වේ; යන්ත්‍ර උපාංග මාර්ග සමන්වත කර උපාංග ස්ථාපන කෝණය සැකසීමෙන් මෙම ගැටළුව විසඳිය හැකිය. සම්ප්‍රේෂණ අවරුද්ධතාවය සාමාන්‍යයෙන් දන්ත ඝනකම ඉතා විශාල වීම හෝ ප්‍රතික්‍රියාව ඉතා කුඩා වීම හේතුවෙන් සිදු වේ, මෙම දෝෂය දන්ත ඝනකම සුළු කර හෝ අසාමෞහික ගියර් යුගල වෙනස් කර නිවැරදි කළ හැකිය.
5. නිගමනය
ගියර් ඉතාමත් සැලසුම යනු කාර්යක්ෂමතාව, මිල සහ නිෂ්පාදන හැකියාව අතර තරමක් තුලිතයකි. උචිත නිරවද්‍යතා ශ්‍රේණි තෝරාගෙන, පිච්, ප්‍රෝෆයිලය සහ හෙලික්සය සේ ප්‍රධාන වෙනස්කම් පාලනය කරමින්, සහ බැක්ලෑෂය අනුකූලනය කරමින්, ඉංජිනේරුවන්ට ගියර් අදාල අවශ්‍යතා තර්ජනය කරමින් නිෂ්පාදන මිල අවම කිරීමට හැකියාව ලැබේ. මෙහෙයුම් පරීක්ෂණ තාක්ෂණික ක්‍රම - උදාහරණයක් ලෙස, සමන්වය මැනීමේ යන්ත්‍ර (සීඑමඑම්) සහ ගියර් ඇනාලයිසර් - තවදුරටත් නිවැරදි ඉතාමත් සත්‍යාපනය සඳහා ඉඩ සලසයි, විශ්වාසනීය සහ කාර්යක්ෂම යාන්ත්‍රික සම්ප්‍රේෂණ පද්ධති සඳහා සහය දක්වයි.
ඉහළ වේගයේ අභ්‍යවකාශ ගියර් සඳහා හෝ අඩු බෝඩ භූමිකෘෂි යන්ත්‍ර සඳහා හෝ, ගියර් ඉතාමත් දැනුම යනු සාර්ථක යාන්ත්‍රික සැලසුම් සඳහා පාදකයකි.