ගියර් පරීක්ෂාව සහ ගුණාත්මක පාලනය: ගියර් NVH පරීක්ෂණ ක්‍රම

ආදිත රෙල් ගමන් මාර්ග, ගුවන් ගමන් සහ ඉහළ මට්ටමේ යාන්ත්‍රික උපකරණ යන ගැටළු අවට, ගියර් සම්ප්‍රේෂණය සඳහා ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවක් සහ විශ්වාසනීයතාවක් පමණක් නොව, NVH කාර්ය ව්‍යාපාරයක් (ශබ්දය, දෝලනය, කඩුණු බව) ද අවශ්‍ය වේ. NVH මට්ටම බලපාන්නේ පරිශීලක පළපුරුදුව සහ සේවා ආයු සීමාව මත පමණක් නොව, උපකරණ ප්‍රතිසංස්කරණ මිල සහ බ්‍රෑන්ඩ් චිත්‍රපට මත ද ගැඹුරු ලෙස. මෙම ලිපිය මගින් ගියර් NVH සඳහා පරීක්ෂණ ක්‍රම, බලපාන සාධක, සහ අනුකූලීකරණ ක්‍රමෝපායන් පද්ධතිගතව හඳුන්වා දෙනු ලැබේ.

1. ගියර් බොක්ස හි NVH හේ වැදගත්කම

ගියර් සම්ප්‍රේෂණය සමයෙහි, ඕනෑම කුඩා ජ්‍යාමිතික දෝෂ, එකතු කිරීමේ වෙනස්කම් හෝ ද්‍රව්‍ය අපූර්ණතා මෙන්ම මෙවා එක් වීමේදී දෝලන හා ශබ්ද ප්‍රභව බවට පත් විය හැක. රෙල් මැදිරි ගියර් පෙට්ටි සඳහා, ඉහළ ශබ්දය යාත්‍රික අපහසුතාවයට මිස බේරිං සහ ගියර් සාරාංශ වැනි අංගවල දැඩි ක්ෂය වෙනස්කම් ද ඇති කරයි, මෙමගින් සම්පූර්ණ යන්ත්‍රයේ සේවා ආයු සමාප්තිය ද සිදු වේ. ද්‍රව්‍ය හා සම්ප්‍රේෂණ ீිධානය වෙනස් නොකරමින්, විද්‍යාත්මක NVH පරීක්ෂණ හා අනුකූලනය හරහා, ශබ්ද අඩු කිරීම හා සේවා ආයු දීර්ඝ කිරීම යන දෙකාරක්ෂ ප්‍රතිලාභ ලබා ගත හැක.

ගියර් පෙට්ටියේ උත්පාදිත දෝලන හා ශබ්දය ගෘහනය හරහා රථයේ අනෙකුත් කොටස් වෙත සම්ප්‍රේෂණය වේ. උද්දීපන ප්‍රභවය ප්‍රධානව සම්ප්‍රේෂණ දෝෂය වන අතර, සම්ප්‍රේෂණ මාර්ග ගියර්-ෂාෆ්ට්-බේරිං-ගෘහනය හා ගියර්-වායු-ගෘහනය ඇතුළත් වේ.

2. ගියර් ශබ්දයේ ප්‍රධාන ප්‍රභව

දන්ත ප්‍රෝෆයිල් හා හෙලික්ස් දෝෂ: මෙම දෝෂ හේතුවෙන් උත්පාදිත අසමාන එක් වීම මෙන්ම එක් වීමේ ආଘාත ඇති කරයි, මෙය ශබ්ද මහා අගයන්හි ඉහළ යාමට හේතු වේ.

අධික ගියර් පෘෂ්ඨ දැඩි බව: මෙය ප්‍රතිචාර සම්බන්ධතා තත්ත්වය බාධා කරයි මෙන්ම ඉහළ ප෌රුෂ ශබ්දයක් ජනනය කරයි.

සංයෝජන අකේන්ද්‍රිකතාව සහ අරය පරිමිතික පරිභ්‍රමණය: මෙමගින් ප්‍රතිචාර ලක්ෂ්‍ය මත අසමාන බලයක් ඇති වී අනිෂ්ක්‍රමික ශබ්දයක් ඇති වේ.

තරංගාන්වර්තන සංඛ්‍යා අතිචක්‍රමය: ගියර් ප්‍රතිචාර සංඛ්‍යාව පෙළෙහි, අක්ෂයේ හෝ පිටත් ව්‍යුහයේ තරංගාන්වර්තන සංඛ්‍යාවට ලැබෙන විට ශබ්දය ස්පෂ්ටවම වැඩි වේ.

3. ගියර් ශබ්ද පරීක්ෂණ ක්‍රම

3.1 ශබ්ද මැනවීම

නිදහස් ක්ෂේත්‍ර මයික්‍රෝෆෝන භාවිතයෙන් ගියර් පෙට්ටියේ මෙහෙයුම් වේලා ශබ්ද පීඩන මට්ටම (dB) මැනයි.

ශබ්ද තීව්‍රතා විශ්ලේෂණය ප්‍රධාන ශබ්ද මූලාශ්‍ර ෙහා යොමු කළ හැකිය.

පරිසරීය ශබ්දයෙන් බාධා වළක්වා ගැනීම සඳහා පරීක්ෂණය අනික්කෝ කාමරයක හෝ අර්ධ අනික්කෝ පරිසරයක දී සිදු කළ යුතුය.

උදාහරණයක් ලෙස, ට්‍රාම්වල ශබ්ද පරීක්ෂණයේදී, ට්‍රාම් ශරීරය, බොගි ව්‍යුහය සහ පාද කොටස් වැනි සංරචකවල ශබ්ද මූලාශ්‍ර ෙහා මයික්‍රෝෆෝන් පරිපථ භාවිතා කෙරේ. ශබ්ද ප්‍රදේශ අතර ගියර් පෙට්ටිය, බොගි ආවරණය වැනි දේ ඇතුළත් වේ.

3.2 කම්පන විශ්ලේෂණය

ගියර් පෙට්ටියේ විවිධ දිශාවන් ඔස්සේ කම්පන සංඥා ලිපිංකනය කිරීම සඳහා ත්‍රිකෝණාකාර ත්වරණ මානයන් භාවිතා කරන්න.

FFT (ෆාස්ට් ෆූරියර් ට්‍රාන්ස්ෆෝර්ම්) විශ්ලේෂණය මගින්, අසමාන පෞනිකතා ෘජුවන්හි උපස්ථිතිය නිශ්චිත කිරීම සඳහා කම්පන සංඥා ස්පෙක්ට්‍රෝග්‍රාම වලට පරිවර්තනය කරන්න.

වෙනත් යාන්ත්‍රික අංගවල කම්පනවලින් ගියර් මේෂින් පෞනිකතාව වෙන් කර ගැනීම සඳහා අනුපාතික විශ්ලේෂණය සමඟ ඒකාබද්ධ කර ගත හැක.

පෞනිකතා ස්පෙක්ට්‍රමය මගින් 1x ගියර්, 1x පිනියන්, 1xGMF (ගියර් මේෂින් පෞනිකතාව), 2xGMF, 3xGMF ආදී ලෙසින් විවිධ පෞනිකතාවන් සඳහා අනුරූප ප්‍රමාණයන් පෙන්විය හැක. සිරුරු ගියර් සඳහා අරීය කම්පනය ප්‍රධාන වන අතර, අක්ෂීය කම්පනය හෙලිකල් ගියර් සඳහා වඩා ප්‍රකට වේ.

3.3 තල්රූපයේ අසම්බාධතාව

Ra සහ Rz වැනි දන්ත තල්රූප පරාමිතීන් මැන ගැනීම සඳහා තල්රූප මානයන් (උදාහරණයක් ලෙස ටේලර් හොබ්සන් ටැලිසර්ෆ්) භාවිතා කරන්න.

අධික තල්රූප අසම්බාධතාව ඝර්ෂණය වැඩි කරන්නේ නොමිස, මේෂින් ශබ්දයද වැඩි කරයි.

ඉහළ ප්‍රවේග ගියර් සඳහා Ra ≤ 0.4 μm වීම ඉතා වැදගත් වන අතර මෙය ඉහළ ප්‍රාවෘත්ති අඟාරු අංග අඩු කර ගැනීම සඳහා අනු ශ්‍රීත වේ.

4. NVH අනුකූලන ක්‍රමවේද

4.1 දන්ත මුහුණතේ වෙනස්කම් අනුකූලනය

දන්ත ඉව් සහ මූල ඉව්: දන්ත මූලය අතුලැමීමේදී ඇතිවන බලපෑම අඩු කර ගැනීම.

ක්‍රවුනිං: දන්ත දිශාව වැඩි පීඩනය අඩු කර ගැනීම. වෙනස්කම් අනුකූලනය කිරීම මගින් මෙෂ් වන බලය ඉතා හොඳින් අඩු කර ගැනීම සිදු විය හැකි අතර මෙය ශබ්දය උසාවිය හැකිය.

විවිධ වෙනස්කම් ක්‍රම පවතී. උදාහරණයක් ලෙස, ද්විත්ව ක්‍රවුන් හෙලිකල් ගියර් සමඟ විවිධ පරාබෝලික් ආකෘති (ද්විත්ව, චතුර්ථ සහ ෂෂ්ඨ පරාබෝලා) සහ පීඩන අඩු කිරීම සහ ඉව් අවකාශය වැනි ලක්ෂණ සහිත පරිමාණික ක්‍රවුනිං ගියර්. විවිධ වෙනස්කම් ක්‍රම මගින් මෙෂ් වීමේදී විවිධ සම්බන්ධතා මාර්ග ලබා ගත හැකිය.

4.2 මෙෂ් මුහුණතේ දු rough තාව අඩු කිරීම

මෙෂ් මුහුණතේ දු rough තාව අඩු කර ගැනීම සඳහා සීරිය ගැටීම, පිරිසිදු කිරීම හෝ පොලිෂ් කිරීම සහ රෝලිං තාක්ෂණය භාවිතා කරන්න.

රෝලිං සිලුම් කිරීම හරහා, Ra අගය අඩු කළ හැකි බවත් මෙන්ම දත් මතුපිට හාර්ඩන් වන තියේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කළ හැකි බවත්

හෝනිං ක්‍රමය සිද්ධිමත් ක්‍රමයකි. හෝනිං උපකරණයේ අක්ෂය සුදුසු ලෙස සැකසුම් කර ඇති අතර, හෝනිං උපකරණය (අළුමිනා වැනි අභ්‍රක සෙරමික් භාවිතා කරමින් නිර්මාණය කරන ලද නිවැරදි අභ්‍රක අභ්‍රක ගියරයක් වන අතර නිශ්චිත හෙලික්ස් කෝණයක් සහිතව) කාර්යය කරන ගියරය සැකසේ. මෙම ගියරයේ දත් මතුපිට සැකසීමේ (සම්බන්ධතා) දිශාව යනු යථාර්ථ ගියර් මෙෂිං විට දිශාවට ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ.

4.3 ගතික තුලිතතාවය සහ ඒකජන සීරුම් කිරීමේ සීරුම් භාවය

ගියර් සහ ඉන්ධන රහිත ඉන්ධන රහිත පරීක්ෂණ සිදු කරමින් දෝලන ප්‍රභව අඩු කරන්න.

අසමාන භාර වළඳා නොගැනීම සඳහා සමාක්ෂ දෝලනය (Fr) සහ අක්ෂීය දෝලනය (Fa) පාලනය කරන්න.

5. ප්‍රමිතීන් සහ පරීක්ෂණ අවශ්‍යතා

ගියර් NVH කාර්ය වල ස්පෂ්ට අවශ්‍යතා සඳහා අන්තර්ජාලීය සහ දෘශ්‍ය ප්‍රමිතීන් ඇත.

ISO 1328: ගියර් නිරවද්‍යතා ශ්‍රේණි සහ දෝෂ පරාසය අඟවයි.

ඉසෝ 8579: සුළි සම්ප්‍රේෂණ ශබ්ද මැනීම සම්බන්ධය.

ISO 10816: කම්පන නිරීක්ෂණ සහ අගය නිර්ණය පිළිබඳ අ стандර්ත ආවරණය කරයි.

නිෂ්පාදන සැකසීමේ සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලියේ ගුණාත්මක පාලනය සඳහා NVH පරීක්ෂණය ඒකාබද්ධ කිරීම මගින් නිෂ්පාදනය කාර්ඛානයෙන් ඉවත් වීමට පෙර සංඛ්‍යා පද්ධතියේ නිශ්ශබ්දතාව සහ තාය්තාවිකත්වය උපරිම ලෙස තහවුරු කර ගත හැක.

ගියර් සඳහා NVH පරීක්ෂණය කළ යුත්තේ කාර්ඛානික පරීක්ෂණයේ කොටසක් ලෙස පමණක් නොව, ගියර් සැලසුම් කිරීම, සැකසීම සහ ඒකාබද්ධ කිරීමේ සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලිය පුරා පවා ව්‍යාප්ත විය යුතු ය. පද්ධතිගත ශබ්ද මැනීම්, කම්පන විශ්ලේෂණය සහ තල දැරීමේ මැනීම් සඳහා අමතරව සුළු වෙනස්කම් සහ නිරවද්‍ය සැකසීමේ තාක්ෂණය යොදා ගැනීම මගින් මිල ඉහළ නොගෙන සංඛ්‍යා පද්ධතියේ නිශ්ශබ්දතාව සහ සේවා ආයු කාලය හොඳින් වැඩි කර ගත හැක. මෙය නිෂ්පාදන තරඟකාරීත්වය පෙන්වීමක් පමණක් නොව, අධික ගුණාත්මක යාන්ත්‍රික නිෂ්පාදන දියුණු වීමේ අත්‍යවශ්‍ය පැත්තක් ද වේ.